Nouveau V8 diesel, direction assistée électrique et freins plus gros — ce qui change sur le Chevrolet Silverado HD 2027

Le Chevrolet Silverado HD 2027 apportera le plus important ensemble de changements mécaniques que la camionnette robuste ait connu depuis des années. Un tout nouveau V8 turbodiesel Duramax de 8,3 L offert en option mène le bal, accompagné d’une direction assistée électrique, d’un nouveau système de freinage électronique et de capacités de remorquage plus élevées.

GM prévoit que le Silverado HD 2027 arrivera chez les concessionnaires canadiens à partir de la fin de 2026. Si vous tirez de lourdes remorques, transportez des charges pour le travail ou gérez un parc de véhicules, voici ce qui changera et ce que ça veut dire derrière le volant.

Le Silverado HD 2026 et 2027 en un coup d’œil

La capacité de remorquage maximale conventionnelle demeure jusqu’à 9 072 kg (20 000 lb) sur les modèles correctement équipés.

Le tout nouveau V8 turbodiesel Duramax de 8,3 L

Le changement phare est le tout nouveau V8 turbodiesel Duramax de 8,3 L offert en option, d’une puissance de 555 ch et d’un couple de 1 230 lb-pi. Selon GM, aucun autre diesel du segment des camionnettes robustes n’égale ces chiffres de puissance et de couple.

Il s’agit du premier V8 diesel robuste entièrement nouveau conçu, développé et fabriqué à l’interne par GM pour ses camionnettes HD. Le moteur utilise un bloc-cylindres en fonte à graphite compacté avec vilebrequin entièrement forgé, bielles forgées et pistons en acier.

Un système de refroidissement de l’air de suralimentation air-eau à deux étages et un turbocompresseur à géométrie variable sont conçus pour maintenir des performances constantes quand la camionnette travaille fort. Un frein moteur sur échappement amélioré et une nouvelle disposition du système de post-traitement complètent l’ensemble, jumelé à la boîte Allison à 10 rapports.

Un V8 à essence de 6,6 L amélioré

Le V8 à essence de 6,6 L de série gagne aussi en force pour 2027. Sa puissance passe à 412 ch et son couple à 472 lb-pi, contre 401 ch et 464 lb-pi pour 2026.

Selon GM, c’est le couple de série le plus élevé parmi les moteurs à essence des camionnettes HD de l’année-modèle 2027. Il est lui aussi jumelé à la boîte Allison à 10 rapports.

Une direction assistée électrique à crémaillère

Pour 2027, le Silverado HD passe d’une direction assistée hydrauliquement à une direction assistée électrique à crémaillère, de série sur toute la gamme. GM la présente comme une première pour les camionnettes robustes.

Le nouveau système offre environ 30 % plus de force de direction que l’ancien boîtier de direction hydraulique du HD, ce qui aide avec les lourdes charges sur l’essieu avant, les manœuvres à basse vitesse, le remorquage et l’usage intensif au travail. Selon GM, il procure une meilleure sensation au centre et moins de rebonds dans le volant.

L’élimination de la pompe hydraulique, des boyaux et du liquide rend aussi le système plus silencieux et plus simple à entretenir. L’assistance de direction reste entièrement disponible, peu importe le régime du moteur.

• Environ 30 % plus de force de direction que l’ancien système hydraulique
• Meilleure sensation au centre et moins de rebonds dans le volant
• Aucune pompe de direction, aucun boyau ni liquide à entretenir
• Redondance intégrée, avec composants résistants à la corrosion et aux chocs

Servofrein électronique et freins plus gros

Le Silverado HD 2027 inaugurera aussi un système de servofrein électronique, une autre première pour les camionnettes HD, de série sur toute la gamme. Il s’accompagne de disques avant plus grands de 371 mm (14,6 po), de nouveaux étriers avant fixes à quatre pistons et de composants arrière améliorés.

Selon GM, il en résulte un freinage plus puissant et plus constant, avec une meilleure capacité thermique et plus d’assurance au freinage lors du remorquage de grosses remorques. La course de la pédale est réduite et sa sensation est plus linéaire. Des diagnostics améliorés aident à détecter plus tôt des problèmes comme l’évanouissement des freins ou les fuites.

Des modes de conduite plus intelligents

Les modes de conduite coordonnent désormais le groupe motopropulseur, la direction, les freins et le châssis. Les modes Normal, Remorquage/Transport et Hors route seront de série.

Le mode Remorquage/Transport adapte la cartographie du moteur, les passages de rapports, le frein moteur sur échappement, le freinage en pente, l’assistance de direction et le réglage du servofrein aux lourdes charges. Le mode Hors route permet plus de patinage des roues sur les surfaces meubles. Le Silverado HD ZR2 ajoutera un nouveau mode Terrain avec conduite hors route à une seule pédale en 4HI et 4LO, une première pour les camionnettes HD de GM.

Plus de capacité de remorquage et de vues de caméra

Correctement équipés, les modèles 2027 pourront remorquer jusqu’à 17 237 kg (38 000 lb) avec un attelage à col de cygne, contre 16 329 kg (36 000 lb) pour 2026. Chaque modèle diesel à roues arrière jumelées pourra remorquer jusqu’à 13 608 kg (30 000 lb) ou plus en option.

Jusqu’à 14 vues de caméra offertes comprennent la vue de remorque transparente (Transparent Trailer View), la caméra de caisse et Surround Vision. L’application de remorquage intégrée offerte, l’alerte d’angle mort latéral de remorque et la surveillance de la pression et de la température des pneus de la remorque vous aident à atteler et à rester attentif sur la route.

Planifiez votre Silverado HD 2027 chez Nicol Auto Chevrolet

Avec un nouveau V8 diesel de 555 ch, une direction assistée électrique, un servofrein électronique et des capacités de remorquage plus élevées, le Chevrolet Silverado HD 2027 placera la barre plus haut pour le travail robuste.

Parlez de vos besoins de remorquage et de transport avec l’équipe des camionnettes de Nicol Auto Chevrolet, à La Sarre, et demandez-lui de vous tenir au courant à mesure que les détails et la date d’arrivée du Silverado HD 2027 seront confirmés.